Autorallijs (28.02.2009)

Zigismunds Zālmanis

Katru minūti vai tuvu tam garām aizdžinkst mašīnas, caur skatu meklētāju raugoties šķiet, ar gaismas ātrumu - jūsu ķermenī tiešām cirkulē adrenalīns. Un labākā stratēģija ir ķert vienu un to pašu kadru katru otro sekundi, līdz beidzot sanāks tieši tas, kas vajadzīgs. Rallija programmās ir ātrumposmu apraksti,kuros ir informācija par interesantākajām vietām trasē,tramplīni,strauji pagriezieni,bīstamas vietas.Tādēļ iesaku iepazīties ar šo palīglīdzekli un doties uz to vietu,kura jums liekās būs piemērotāka ,lai veiktu uzņēmumus.Šeit ir kā makšķerniekam,var gadīties labs kadrs,bet var arī palikt tukšā,ir jābūt ļoti pacietīgam,Jūsu kadrs atnāks,vai ātrāk vai vēlāk bet atnāks.To es Jums saku no savas pieredzes,es ralliju jau fotogrāfēju 20 gadus.Esmu fotografējis autoralliju Latvijā,gan arī lielos pasaules līmeņa WRC rallijus.Kā jau minēju WRC rallijos ir speciālas akreditācijas,vienu gadu man viņas nebija,iejutos skatītāja lomā un fotogrāfēju,sanāca daudz labu fotogrāfiju,situācija piespieda fotogrāfēt ar citādu pieskaņu ,vairāk piesaistot fonā esošo dabu,cilvēkus ,utt.Pats galvenais fotografējot autoralliju ,ir jābūt ļoti piesardzīgam,jo trassē lido mašīnas ar ļoti lielu ātrumu,it sevišķi aiz tramplīniem,kur auto piezemējas,nav ieteicams stāvēt trases ārmalās,skriet pāri trasei, tās ir bīstamas vietas,jūsu uzmanība ir foto aparāta skatu meklētājā,un blakuslietām uzmanība samazinās.tādēļ uzmanība ir viena no svarīgākajām lietām fotografējot auto ralliju. 

Pareizie piederumi.

Motosporta fotografēšana ir visai specializēta nodarbošanās, tomēr tai vajadzīgs ļoti ierobežots komplekts.

Ātrs objektīvs ar minimālo atvērumu f/2.8 nav būtisks, tādēļ neuztraucieties, ja jūsu platais atvērums tiek tikai līdz f/5.6. Ar augstāku ISO,jo Nikon kamerām D300,D700 un D3 ļauj izmantot ļoti lielu ISO diapazonu un labām panoramēšanas tehnikas iemaņām fons var būt ideāli izplūdis, lai nekas nenovērstu uzmanību .

Jo garāks objektīvs, jo tuvāk darbības vietai jūs varat tikt, tā radot visu kadru aizpildošus, iespaidīgus attēlus. Es auto rallijā izmantoju Nikkor 300 mm 2,8 objektīvu un Nikkor zoom 70-200mm 2,8.Pirmais,lai varētu iegūt mšīnu pa visu kadru,bet otru zoom objektīvu,lai mašīnas fonā parādītos kas nedaudz vairāk,piemēram skatītāju pūļi,kāds skaists dabas skats,kas raksturo šī rallija vietu.Lai vieglāk varētu garfokusa objektīvu noturēt ,es izmantoju monopodu,tas ir vienkājas statīvs.Smago objektīvu ar kameru rokā noturēt ir gandrīz neiespējami,noturēt jau var ,bet rokas nogurst,un tā vairs nav fotogrāfēšana.It īpaši amatierim šis rīks ir ļoti būtisks.Es personīgi strādāju arManfrotto monopodu.

Manfrotto 681B vienkājis ir ideāli piemērots autosportam. Viegls, izturīgs, stabils un pietiekami augsts - pāri par sešām pēdām - lai ar to varētu strādāt nepieliecoties. Vienkāji izmantojot panoramēšanai un kopējiem skatiem, tas palīdz mazināt aparāta kustību un ļauj izmantot lēnāku aizvara aizvēršanās ātrumu, turklāt kā jau minēju, tas palīdz atslogot rokas un plecus.  Diena trasē prasa izturīgus apavus un laika apstākļiem piemērotu apģērbu - jums būs vieglāk un tas motivēs jūs turpināt fotografēšanu.

Pateicoties uzticamajam Manfrotto 681B vienkājim, izcilais 1/125 sek. panoramēšanas kadrs asi izceļ automašīnu.

Iestatījumi autorallijam

Mērķis ķert kustību, tādēļ fotografēšana ar manuālu ekspozīciju un pa vienam kadram netiek pielietota- nav laika milisekundē pārslēgties no baltas automašīnas uz melnu.
Fokusēšanas režīms. Labākā manuālā fokusa izmantošana - atrast kādu punktu trasē, kur automašīnas iet pa to pašu līniju katrā aplī. Ķeriet mašīnas, kamēr tās brauc garām, zinot, ka katrs kadrs būs ass.
Kustības režīms. Ja jūsu aparāts to atļauj, uzstādiet to uz nepārtrauktu (Continuous) un izvēlieties liela ātruma (High Speed) režīmu, tad varēsit izsekot visātrākajai darbībai. Trīs kadru sērija palielinās jūsu izredzes.
AF Servo. Nepārtraukts auto fokusa režīms ir lielisks, ja kustība notiek, tuvojoties kamerai. Nospiežot pogu līdz pusei, sekojiet mašīnai un mirklī, kad tas piepilda kadru, spiediet līdz galam.
Ekspozīcijas režīms. Ja vēlaties pilnu kustības un ātruma kontroli jūsu fotogrāfijās, izvēlieties aizvara prioritātes režīmu pirms atvēruma platuma un lauka dziļuma apsvēršanas.
Fokusa punkts. Vienmēr lietojiet centrālo autofokusēšanas punktu - tā jūs steigā zināsit, kā veidot kompozīciju. Kadrā atstājiet vietu, lai kompozīciju varētu uzlabot digitālajā laboratorijā.
Datnes formāts. Ja jūsu aparātam ir kārtīga rezerve un jums ir daudz vietas atmiņā (dienas laikā trasē jūs gluži mierīgi varat safotografēt 700 kadru), fotografējiet RAW formātā. Ja ne, tad izmantojiet augstas kvalitātes JPEG.

Telpas ap automašīnu, lai, par spīti ātrumam, tā atstātu kādu iespaidu.

Panoramēšanas zelta likumi.
Veiksmīgas panoramēšanas pamatā ir tikai nevainojama tehnika. Vienkāja pareizas lietošanas smalkā māksla nav tik grūta vai ierobežojoša, kā varētu likties, pirmo reizi uz tā uzliekot aparātu. Netraucēta panoramēšana sākas ar pareizu stāju - kājas ērti ieplestas, ķermenis pagriezts uz fotografēšanas punktu. Tas vienmērīgi griežas līdzi no panoramēšanas sākumpunkta līdz pogas piespiešanas vietai, un tad turpina kustību. Nevienā panoramēšanas brīdī jūsu kājas nedrīkst kustēties. Ja tā notiek, rodas saraustīta kustība un kadrs ir sabojāts.

Fokusējiet kadru un sekojiet līdzi automašīnai labu gabalu pirms Jums izvēlētās vietas, izmantojot skatu meklētāju. Izšķirošajā momentā nospiediet slēdzi, lai aiztaisītu aizvaru. Pēc pogas nospiešanas vienmērīgi sekojiet automašīnas kustībai ārā no kadra.Strādājiet daudzkadru režīmā.No vairākiem kadriem būs vieglāk izvēlēties ideālāko.

Sākot panoramēšanu ar kājām un pagrieztu ķermeni, jūs nodrošināt to, lai panoramēšanas laikā līdz slēdža nospiešanas brīdim jums būtu ērti.
Brīdī, kad nospiežat aizvaru, jums vajadzētu atrasties visērtākajā un dabiskākajā stājā. Pirms panoramēšanas sāciet ar šo pozu.
Sekošana līdzi arī pēc slēdža nospiešanas ir būtiska, jo tā veido daļu visas kustības. Jums vajadzētu beigt ar slēdža nospiešanu it kā pāri ķermenim.

Notikumu fotografēšana to secībā. Visvairāk fotogrāfiem patīk sacensību dienas, kad gadās vecās labās sadursmes (vismaz kamēr neviens netiek ievainots).

Fokusa režīms - „Continuous Servo". Šeit viss atkarīgs no veiksmes ,reakcijas un ārtuma.Jācenšās mašīnu noturēt skatu meklētājā,lai tā pēc iespējas visa būtu kadrā.

Skaidri redzama braucēja seja un automašīnas iekšpuse.

10 galvenie padomi.
Zigismunda labākie padomi jums palīdzēs ātri kļūt par autosporta ekspertu.

1. Riteņi. Cītīgi meklējiet asus un ātrus pagriezienus, kuros riteņi paceļas no zemes. Lai apturētu mirkli ar nepakļaušanos gravitācijai, lietojiet lielu aizvara ātrumu - 1/1000 sek.
2. Apzināšanās. Apzinieties darbību. Kadrā noķerta, no līkuma izejoša vai nevaldāma automašīna vienmēr veido sastingušas kustības attēlu.
3. Fotografēšanas leņķi. Kad vien varat, fotografējiet no īpatnējiem leņķiem. Tādējādi jūs atdzīvināsit standarta panoramētu kadru un piedosit tam dinamisma izjūtu.
4. Rediģēšana. Lai iespaids būtu labāks, digitālajā laboratorijā to izrediģējiet. Apgrieziet malas, izceliet kontrastus, uzlabojiet piesātinājumu - tas pacels jūsu uzņēmumus nākamajā līmenī.
5. Vientuļnieks. Fotografējot trasē atsevišķu automašīnu, var izdoties estētiskākais un artistiskākais dienas kadrs.
6. Detaļas. Pievelciet tuvāk un noķeriet dažus kadrus ar sīkākām detaļām, piemēram, krāsainiem, visapkārt ņirbošiem riteņiem vai braucējiem, kuri gatavojas sacīkstēm.
7. Garša. Fotografējiet dienas stāstu un vērsiet kameru prom no kursa - tā iegūsit lieliskus sacensību dienas attēlus. Jūsu portfolio tas nāks par labu.
8. Fons. Izvairieties no raibiem un juceklīgiem foniem, jo tie novērš skatienu. Pārvietojieties uz vietu, kur fonā nav daudz reklāmu vai fotografējiet no nedaudz augstākas pozīcijas un kā neitrālu fonu izmantojiet zāli vai trases segumu.
9. Virziens. Lai iespaids būtu lielāks, centieties automašīnas fotografēt, kad tās tuvojas aparātam, vai ar objektīvu panoramējiet tās paralēli kustībai.
10. Agresija. Centieties notvert automašīnu agresivitāti, kad tās ienesas pagriezienos un mainās kopējā automašīnas pozīcija.

 Teksta un fotogrāfiju autors: Zigismunds Zālmanis

<< Atpakaļ